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深入推進“公轉鐵”,綠色運輸譜新篇

點擊次數:  更新時間:2019-06-27 16:10:52

    為更好的打贏“藍天保衛戰”,踐行國務院辦公廳印發的《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》,改善我市大氣環境,提高企業綠色運能,近日,在集團的統一安排部署下,文豐鋼鐵與河北省儲備物資管理局134處(武安)簽署了鐵路集裝箱運輸協議,這是我集團繼裕華鐵路專用線之后開辟的又一條綠色運輸長廊,為減輕公路汽運揚塵、移動源污染排放做出了新的積極貢獻。

    自5月28號開始,從天津港發出的滿載鐵礦粉的火車專列每天穿越城鄉郊原,到達武安市火車站,之后又沿鐵路專線倒運至國儲武安市134處。

    大型裝卸機直接將集裝箱卸在排隊等候的新型能源汽車上,隨后又運送至文豐鋼鐵公司全封閉物料大棚。

    集裝箱全程“箱不落地”,新能源運輸汽車清潔環保,真正做了“綠色運輸,低碳運行”。

    支持國家運輸結構調整,緩解交通擁堵,提高空氣質量,進一步保護好生態環境。

    作為邯鄲市鋼鐵行業環保治理標桿企業,裕華鋼鐵多年來一直堅持走清潔生產,綠色發展的道路,深入踐行習總書記“綠水青山就是金山銀山”的發展理念,積極響應政府號召,真金白銀的投入巨資,上高端環保設備,聘請專業環保管家,從源頭開始整治生產揚塵,實現超低排放,引領產業轉型升級,使麗日藍天再現,造福鄉梓。

    2019年5月18日,《人民日報》頭版頭條刊登了習總書記《美麗中國正在加速前行--寫在全國生態環境保護大會召開一周年之際》的文章,文中特別報道了裕華鋼鐵有限公司在環境治理工作中取得的成績。

    早在2016年,裕華鋼鐵就積極響應國家“公轉鐵”政策,開始使用鐵路運輸鐵礦粉,邁出了我市汽運改鐵運的第一步。每天,都會有2至3列滿載鐵礦粉的貨運專列,從天津港、黃驊港等港口發出行駛至我市南營井火車站,每月運輸外礦約30—50萬噸,外礦使用量近80%。近三年以來,裕華鋼鐵的鐵路貨運量已達數百萬噸。

    為進一步提高“公轉鐵”比例,集團積極謀劃裕華鐵路專用線及沙午線電氣化改造項目,總投資10億元,項目總占地850余畝,建成后年吞吐貨物量達3000萬噸。項目計劃2019年9月份開工建設,預計于2020年底建設完成并投入使用。

    使用能源汽車輸送至裕華鋼鐵全新智能化物料大棚。進出車輛全部經過洗車臺高效沖洗。

    相關權威部門發布數據顯示,單位貨物周轉量能耗比是1:7,主要污染物排放量是1:13。“公轉鐵”運輸結構的調整,大大降低了貨物在運輸過程中產生的氮氧化物和顆粒物的排放量,使生態環境更加優美宜人。

    6月5日世界環境日當天,新武安媒體曾報道,武安市空氣質量綜合指數降至8.34、同比下降8.64%PM2.5平均濃度降至70微克/立方米、同比下降6.76%。走在熟悉的大街小巷,天更藍,水更綠,空氣越來越清新,風景越來越秀麗。成績的取得,得益于武安市委市政府在環保治理方面所做的種種努力,跟鋼鐵企業自身大力踐行綠色高質量發展理念不可分割。

    當前,“公轉鐵”運輸方式已然成為生態環境和諧發展的必然趨勢。其運輸能力大、運送速度快、運輸成本低、安全程度高、受天氣影響小、占地面積少、單位能源消耗較少和環境污染程度小等諸多優勢,也必然成為工礦企業運輸方式的最終選擇。

    未來,在國家新政的指引下,冀鋼集團還將陸續擴展新的鐵路運輸專線,包括山東青島等地港口。在綠色標桿企業的基礎上,一如既往地做好同行業表率,為促進鋼鐵運輸業向著科學、綠色的方向發展貢獻更多、更大的力量!

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